自动变速器主油路油压越高越好，因为越高其能传递的扭矩越大。

行车中，变速器的挡位越高，发动机传递给驱动轮的扭矩越大。 润滑油路中机油压力越高越好。( ) 润滑油路中机油压力越高越好。 （）用于调节自动变速器主油路的压力。 自动变速器供油系统主油路调压阀根据汽车行驶速度和的变化自动调节油压（） ( )自动变速器中离合器的作用是传递扭矩。 电控自动变速器主油路压力控制的目的是（）。 自动变速器的液位过（） 或主油压过 （） ，将导致变速器打滑 当自动变速器主油路油压过低时,发动机转速与正常时相比,可能会（） 变速器的挡位越高，其输出的转速越高，而转矩越小（） 自动变速器油压试验的主要目的是为了检查（）及油路是否正常。 自动变速器供油系统油压调节装置由主油路调压阀、副调压阀、止回阀、安全阀等组成（） 通常自动变速器ECU具有、主油压调节、变速器锁止、自我诊断和安全保护等控制功能 维修01N自动变速器时,主油路油压调节阀外的螺塞一般,否则会使油压过高或过低（） 在自动变速器中，一般倒挡时的主油压比前进挡时主油压（）。 自动变速器安装在主油路上的电磁阀一般采用（）。 自动变速器供油系统副油路调压阀根据汽车行驶速度和的变化自动调节油压（） 自动变速器主油路油压过低会导致换挡执行元件及磨损,时滞时间变长，发动机转速过高而车速过低 在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和 汽车制动管路能提供的油压越高，制动效果越好。（）