机车防溜安全措施：中间站调车作业（含列车终到机车入库时）时，在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入（）状态，只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后，才能使监控装置进入调车状态

列车本务机车在中间站转头、转线作业是否属于调车作业？ 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，并负责机车及尾部车辆防溜。 对终到列车，由非车站作业人员（司机或车辆乘务员）摘开机车时，车站值班员应在进站联控用语后面增加“进站后待车站采取好防溜措施后再摘开机车”，车站采取好防溜措施后通报司机“××（次）车站已采取好防溜措施，可以摘开机车”（） 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（） 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施（） 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，须采取防溜措施。 机车附挂车辆（含列车）停留，机车自动制动机故障或不能提供可靠风源时，不须采取防溜措施。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机车乘务员设置、撤除防溜执行（ ）制度。 列车终到或调车作业，由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施（） 机车防溜安全措施：列车运行中在区间因故停车时，全列车必须处于全制动状态。如机车空压机不能工作，风压低于定压不能安全维持进站时，要立即（） 无火回送的机车在站单独停留时，车站作业人员使用铁鞋防溜，有机车乘务员时也由车站作业人员负责按规定采取防溜措施（） 中间站利用本务机车调车，应使用调车作业计划（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：（ ）应巡视检查段内停放机车的防溜情况。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：机务段内机车车辆防溜工作实行“谁作业、谁负责”的原则。谁停留，谁设置；谁移动，谁撤除。段内调车作业时，有调车人员协作的，由（ ）负责。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 停留的备用机车在同股道停放时，应成组连挂，采取（ ）两端防溜。特殊情况不能成组连挂时，须分别做好防溜措施。连挂在一起的机车需要摘开时，必须确认其他停留机车采取防溜措施后，方准摘开机车。 中间站利用本务机车调车时,应使用( )的调车作业通知单。 中间站利用本务机车调车时，应使用（）的调车作业通知单 调车作业摘钩前，应确认后部的机车（含自轮运转设备）、车辆采取防溜措施妥当后方可提钩（） 担当货物列车的机车，除列车运行图规定的列车外，不应在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车作业（） 无固定调车组的中间站进行调车作业时，中间站长（副）应严格按调车预案对调车作业进行把关，重点把好调车进路、停留车辆防溜关，调车作业完毕后必须对停留车辆的防溜措施进行一次复查（）