ZD6型道岔单机牵引时4mm及其以上不锁闭，双机牵引时，第二牵引点处有5mm及以上间隙时道岔不能锁闭（）

道岔4mm不锁闭，道岔尖轨和基本轨之间有4mm及以上间隙时，不得锁闭道岔或（） ZD6型转辙机道岔转换时基本轨横移，不得导致道岔的mm锁闭（） 列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有6mm及其以上间隙时，道岔不能接通表示（） ZD6型双机牵引六线制道岔的反位向定位启动线路是（） ZDJ9转辙机单点牵引及双机牵引的第一牵引点处有多少mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示？（） ZD6道岔为内锁闭道岔（） ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） ZD6—E型和ZD6—J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为A（） 道岔2mm锁闭、4mm不锁闭如何试验 单机牵引道岔使用__副钩锁器加锁,双机牵引道岔，使用__副钩锁器加锁（） 南昌地铁一、二号线正线均采用双机牵引ZDJ-9型道岔，车辆段采用单机牵引ZD-6型道岔，试车线采用ZDJ-9型道岔（） ZD（J）9型转辙机道岔在第一连接杆处的基本轨与尖轨间有2mm以下间隙时，道岔应可以锁闭；基本轨和尖轨间有4mm及其以上间隙时，道岔应不能锁闭（） 尖轨与基本轨间在外锁闭处应有密贴力，并保证各牵引点2mm锁闭,4mm不锁闭。 十号线中ZD6道岔为内锁闭道岔（） 道岔密贴强度测试要保证2mm锁闭，4mm不锁闭（） 双点牵引第二牵引点有mm及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示（） ZY（J）7型电液道岔多点牵引密贴段（刨切段）的其余各牵引点处有6mm以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；两牵引点间有mm及以上间隙时，道岔不能接通表示（） 十号线中与基本轨间有4mm及其以上间隙时，不得锁闭道岔（） 提速道岔（ZYJ7+SH6）第二牵引点处尖轨与基本轨间有mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）间有4mm及以上水平间隙时，其余密贴段牵引点中心线处有mm及以上水平间隙时，不应锁闭或接通表示（）