点火模块用于控制点火线圏初级绕组的（）

电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火? 电子控制点火系统由什么直接驱动点火线圈进行点火（） 点火线圈的初级绕组电阻值为（） 点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。 点火线圈初级绕组的阻值为4～6kΩ（） 点火线圈初级绕组的阻值为4～6kΩ。（ ） 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组的电阻为0.52～0.76Ω，次级绕组的电阻为（）kΩ。 电子点火系用（）控制点火线圈，可增大一次电流 电子点火系是利用晶体三极管的（）和（）状态来控制点火线圈初级电流接通和断开的。 霍尔点火装置的点火线圈初级绕组电阻为0.52～0.76Ω，次级绕组电阻为2.4～3.5kΩ（） 发动机ECU综合各传感器的输入信息，选出最适当的点火提前角，控制点火线圈初级电流的断续（） ()的作用是控制点火线圈一次侧电路的通断，配合点火线圈完成升压任务。 断电器的功用是控制（）的通断，配合点火线圈完成升压，同时控制点火时刻。 汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。 点火线圈初级电路的通电时间由（）控制。 （）4C20NT 发动机点火线圈初级绕组阻值是 计算机控制点火系统由各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及组成（） 缸发动机配套的无分电器微机控制点火系统采用同时点火时需要（）个点火线圈 微机控制点火系主要包括各种传感器、电控单元、（）、点火线圈和火花塞等。 微机控制点火系主要包括各种传感器、ECU、分电器、点火线圈和火花塞。（）