工务段对道口看守人员进行一次故障应急处理程序的模拟演练，每年安排技术演练、比武等活动，不断提高道口看守人员的应急故障处理能力和技术业务素质（）

每季度工务段对高速铁路沿线周边环境进行一次全面检查（） 工务段应结合秋季设备大检查，对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定（） 建立添乘检查制度，工务段安排专职人员对通行旅客列车的无人道口监护情况进行一次添乘检查，对发现的各类问题要进行认真分析并实施严格考核（） 无人看守道口由地方监护道口管理单位负责组织对所有监护人员进行一次培训教育（） 工务车间主任或副主任检查周期：每月对管内全部有人看守道口检查不少于一次。每半年对管内无人道口检查一次（） 工务车间主任或副主任检查周期：每月对管内全部有人看守道口检查不少于一次。每对管内无人道口检查一次（） 工务段每年进行的桥隧建筑物秋检，是对每座设备按项目进行的一次状态评定（） 主管站段长检查周期：每不少于一次对管内有人看守（含工务监护）及地方监护道口进行检查（） 探伤车间B型图显示一下情况之一时，应立即通知工务处和工务段，工务段应立即按钢轨折断进行处理（） 各工务段对拟担任安全质量监督员的人员进行一次统一培训和理论考试，合格后发放《安全质量监督员证》（） 电务段对轨道电路参数每年进行一次测试，发现轨道电路大、电阻不符合规定，电务段通知有关工务段，工务部门应及时整治（） 双人以上看守的道口，故障防护处理程序由负责组织，相关作业人员按照责任分工，协助处理（） 故障处理后的放行列车条件由工务段领导决定（） 工务部门应建立铁路局、工务段、三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置（） 无人看守道口由地方监护道口管理单位负责组织每两年对所有监护人员进行一次培训教育（） 工务车间主任或副主任检查周期：每月对管内全部有人看守道口检查不少于一次。每半年对管内无人道口检查两次（） 故障处理后的放行列车条件由工务段调度或段领导决定（） 工务车间主任或副主任检查周期：每月对管内全部有人看守道口检查不少于。每半年对管内无人道口检查一次（） 当Ⅱ级防洪地点遇大雨及以上雨情时，工务段提前派员进行雨中、雨后临时看守（） 主管站段长检查周期：每季度不少于一次对管内有人看守（含工务监护）及地方监护道口进行检查。每对全部道口检查一遍（）