动力转向系是在的基础之上加一套而成的（）

汽车转向系可分别机械转向系和动力转向系两大类。 转向系按转向能源不同分为机械转向系和动力转向系两大类（） 伺服制动系是在（）的基础上加设一套（）而形成的，即兼用（）和（）作为制动能源的制动系。 储能器组上应有两套动力源，一套为（），另一套为（）。 储能器组上应有两套动力源，一套为（），另一套为（） 动力转向转向系装配完毕后，应进行（）等作业，以保证动力转向系有良好的工作性能 转向系按照动力源的不同，可以分为（）转向系和（）转向系两种。 转向系按照动力源的不同，可以分为（）转向系和（）转向系两种 汽车制动系只有一套制动系统，即行车制动系（） 汽车转向系按的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类（） 汽车转向系按的不同,可分为机械转向系和动力转向系两类 汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类（） 无论机械转向系还是动力转向系，都应具有随动作用。 以下那一套转向系统不是BMW车型所使用的转向系统（） 普通液压动力转向系克服了机械转向系（）和（）之间的矛盾。 采用动力转向系的汽车，当动力转向装置失效时，汽车也就无法转向了 汽车转向系按转向能源的不同，可分为（）和动力转向系两类。 液压式动力转向系分（）。 动力转向油缺少了可以加（） 转向架一系悬挂是由套橡胶弹簧定位的“一系悬挂”单元组成（）