中心一级广播与车站广播是通过有线传输网连接，语音、控制及网管信息共用个10M以太网数据传输通道（）

广播系统由正线广播及车辆段广播组成，其中正线广播系统采用车站和控制指挥中心两级控制方式，控制中心广播系统与各车站广播系统通过传输系统提供的以太网传输通道连接（） 控制中心和车站之间的广播信号含音频信号与控制信号是通过城轨专用传输网进行传输的（） 广播系统控制中心与各车站之间，通过传输系统连接（） ACS传输网络由控制中心中央局域网、车站局域网、控制中心至各车站、通信传输网组成（） 控制中心广播对车站人工广播优先级是（） S3线车站广播系统与ATS系统连接，并接收ATS的控制信号，触发相应的广播语音进行广播（） 南京地铁2号线车站广播机柜中，用于完成以太网的连接，通过以太网传输控制信息的单元是（） 中心广播操作盒进行语音广播时，可复选多个车站，多个区域进行语音广播（） 正线广播系统包括中心广播系统和车站广播系统，可实现对进行语音广播（） 中心级广播系统和车站广播的设备设置在横岗控制中心（） 控制中心（OCC）的控制员，可在自己优先级许可的范围内，通过设置在控制中心（OCC）的广播控制台分别进行全线广播、任意一个车站广播、任意车站的任一个选区或多个选区广播（） 车站计算机与车站的各种终端设备通过通信传输网相连接（） 导向传输网是采用有线物理线路连接的网络，基于导向传输介质，即有线网。（）　　 用于中心广播控制盒一广播机框，传输控制信号的线缆是（） ACS传输网络由控制中心中央局域网、车站局域网、控制中心至各车站（含车辆段）通信传输网（由综合监控专业负责提供）组成（） 四号线广播系统中，控制中心与各车站、车辆段，通过传输方式进行通信（） 的广播控制终端和防灾广播控制终端能够通过传输通道监听任一车站、车辆段广播区域的广播区状态和内容（） 网络按通信方式分类，可分为： ①点对点传输网络 ②广播式传输网络 ③数据传输网 ④对等式网络 S3线广播系统由控制中心广播系统、车辆段广播系统、车站广播系统构成，整个广播系统主干基于以太网（） 南方电网光通信网络应按照主干传输网、省（区）级传输网和地区（市）传输网三级网络建设，主干传输网与省级传输网、省级传输网与地区传输网应实现互连（）