高铁变配电所由于馈出母线侧采用不接地系统，贯通母线采用低电阻接地系统，为确保电网安全运行，取消馈出母线与贯通母线联络开关（）

小电流接地系统母线单相接地时（） 小电流接地系统母线发生单相接地时，（） 变配电所中，母线一般多采用（）进行分段。 《技规》（高铁）第25规定：电子电器设备应采用综合接地系统，贯通地线的接地电阻不大于（） 通常工厂小电流接地系统的母线保护，可采用两相式接线（） 高铁综合接地系统的管理主体及责任：各专业需接入贯通地线时须经_同意 小电流接地系统母线单相接地时，监控后台发出信号（） 公路供配电系统由（ ）、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。 防雷接地系统户外接地母线大部分采用扁钢埋地敷设，其连接应采用的焊接方式为（ ）。 变配电所由（）组成。 小电流接地系统，母线发生单相接地故障时的现象有（）。 高铁两路电源供电的10kV变、配电所应采用单母线分段接线（） 绝缘子断裂引起小电流接地系统单相接地时：接地故障相母线电压（），其他两相母线电压（）。 绝缘子断裂引起小电流接地系统单相接地时：接地故障相母线电压，其他两相母线电压（） 绝缘子断裂引起小电流接地系统单相接地时：接地故障相母线电压（），其他两相母线电压（） 高低压变配电装置的接地可共用一套接地系统 工厂变配电所高压开关柜的高压母线，一般采用（）或（）。 高铁10kV配电所的电气主接线，一般情况下，双电源10kV配电所采用双母线分段接线，单电源10kV配电所采用单母线接线（） 变配电所由（  ）组成。 接地系统中，户外接地母线大部分采用埋地敷设，其连接采用搭接焊，搭接长度要求为（　　）。