新旧轨必须轨底对齐进行焊接，保证、、平齐（）

部分使用年限较长的道岔，轨底在垫板上摩擦后会形成轨底，探伤时必须进行校对辨别，防止误判 长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在内侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 高速铁路长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m，短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 轨头加热最高温度和轨底角加热的表面温度必须满足，加热时间必须，轨顶温度满足，轨底温度满足（） 普速铁路长轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5～1.0m（山区铁路2.0～2.5m），短轨不得装在外侧。长轨未加固、锁定，不得开车（） 预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平（） （）轨底需要刨切轨底爬坡。 接触轨中间接头适用于固定连接相邻接触轨并传导电流，中间接头安装完毕后，检查接触轨接缝部位是否安装平齐，保证覆不锈刚带一侧安装平齐，不允许有高低不平，或扭转现象，安装精度为0.5mm（） 接触轨中间接头适用于固定连接相邻接触轨并传导电流，中间接头安装完毕后，检查接触轨接缝部位是否安装平齐，保证覆不锈刚带一侧安装平齐，不允许有高低不平，或扭转现象，安装精度为mm（） 焊缝必须采用全断面探伤，单探头法和双探头法同时使用，分别对轨头轨腰和轨底进行探伤，不得遗漏（） 锯轨作业先从轨头位置切起，切到轨腰后再切轨底位置，当砂轮片切到一侧轨底时，翻转锯轨机机头到另一端，顺切缝往下切另一侧轨底位置，直至切断为止，应严格控制锯轨速度，待全断面垂直锯断方可退出，停机时，先松开油门扳机，待转速下降至怠速时，扳动停机开关，使汽油机熄火，将锯轨机撤出放到安全位置。钢轨断面应平齐垂直，光洁无发蓝（） 无缝线路发生胀轨进行紧急处理或临时处理后，必须尽快插入短轨重新焊接或拉伸焊接，进行永久处理，恢复无缝线路正常允许速度（） 大岗山电站尾闸室检修闸门门槽埋件包括主轨、副轨、反轨、顶嵋、底槛等，均为焊接组合结构（） 正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净 新旧长轨卸车时应卸在轨枕端头外，不得高于轨面25mm，轨端面不得相对（） 进行接触轨膨胀接头的养护时，必须保证膨胀接头的（） 搬运长钢轨在装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁1~2m，未装妥加固、锁定设备，不得开车（） 光带偏向内侧，说明轨底坡；光带偏向外侧，说明轨底坡；光带居中，说明轨底坡 钢轨的扭转矫正。轨顶面、轨头内侧作用边、轨腰和轨底应同时对直，若钢轨轨腰厚度与轨底宽度有误差时，则应_ 焊缝过小，轨头轨腰温度过高而轨底的温度，浇注时轨底会出现气孔和加渣病害（）