车辆段出入线是与车辆段间的连接线（）

信号机间的线路为蜀山车辆段转换轨Ⅰ道信号机间的线路为蜀山车辆段转换轨Ⅱ道。Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点Szc1和Szr1信号机内方为出入段线，外方为蜀山车辆段车场线（） Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，内方为蜀山车辆段线，外方为出入段线（） 正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出入段线的出段信号机处，车辆段内各线至出、入段线的出段信号机间的线路属于正线轨行区（） A-A-B-0042：正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出入段线的出段信号机处，车辆段内各线至出、入段线的出段信号机间的线路属于正线轨行区（） Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点，内方为出入段线，外方为蜀山车辆段车场线（） 和信号机为出入段线与蜀山车辆段车场线的分界点，内方为，外方为蜀山车辆段 郑东车辆段出入段厂线最大坡度（） 车辆段内动力、室内外和出入车辆段线照明用电由供电（） 和信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点（） 机车供电列车车辆间V或V电力连接线须全数配备，其他连接线可单侧配备（） 蜀山车辆段入段线，可作为朝阳站站后折返使用信号机间的线路为蜀山车辆段入段线信号机间的线路为蜀山车辆段出段线（） 宁天线出入段线由车辆段牵混所供电（） 大梨园车辆段出入段线视为（区间），属于正线管辖 大板桥车辆段与出、入段线分别以进场信号机SC、SR为界，出入段线视为区间，属大板桥车辆段管辖。改正：正线管辖 地铁2号线设蜀山车辆段（编号为80）和双桥停车场（编号为81），通过出入段/场线与正线连接（） 车辆段出入线地下段及U型槽、停车场出入线、车辆段地面线和试车线，轨枕铺设要求为每公里根（） 9号线车辆段、停车场出入段／场线、折返线均按运行设计（） 车站（区）的到发线、本厂车辆出入库交接线、站间车辆交接线及编解线等均要（）使用 3号线车辆段试车线与正线DCS隔离，隔离方式为：在车辆段试车线连接车辆段的端口上进行配置，只允许CI信息和维护网信息通过（） 车辆段至动物园站间还设有出段线和入段线（）