在CBTC模式下，移动闭塞依然有固定的闭塞区间只是更新频率更高，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（）

CBTC模式下，列车追踪遵循固定闭塞原则（） 移动闭塞没有固定的闭塞区间，确定电客车运行闭塞区间的终端（移动授权）的因素不包括（） 闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种（） 正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（） 利用了无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 机场线利用无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，其运营模式为CBTC（移动闭塞）,该系统由哪些子系统组成（） 宁溧线利用无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车（） 移动闭塞情况下，需要将区间划分为固定的若干闭塞分区（） 行车闭塞法包括移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞（） 从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞有（）。①电话闭塞②固定闭塞③准移动闭塞④移动闭塞 S9号线利用了无线技术进行( )传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。 移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定 CBTC的全称是基于无线的移动闭塞。() CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间（） 固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许车占用（） 固定闭塞是以固定的闭塞区间为单位作为列车间的安全间隔，每个闭塞区间只允许列车占用（） 电话闭塞的闭塞区间内列车采用模式驾驶（） 地铁7号线有三种行车闭塞法：移动闭塞法、固定闭塞法、电话闭塞法（）