列车开向而尚末到达的车站为（）

列车到达车站后司机应及时报告（） 《神华铁路运输管理规程》：列车到达的确定以列车进入车站，停于车站，停于指定到达线内方时分为准（） 在组织列车反方向行车期间，列车到达后，接车站应及时向发车站报点（） 单线区段的车站上，两列车交汇时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过车站时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。 施工列车停于时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞（） 双线区间，在先行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信号之后，闭塞机才能开通（） TDCS车站终端不能实现列车到达自动报点（） 超长列车到达车站的时间,以( )的时间为准。 电话闭塞中，由段（场）换轨到达车站站台线，车站进路准备约分钟，列车由段（场）到转换轨用时分钟，列车到达车站站台用时分钟（） 有列检作业的车站，对到达列车的拉风结束时间，经过查定纳入车站技术作业过程，到达列车须在列车自动制动机试验结束后，再进行拉风作业（） 未运用“货检应用”的车站，在列车到达前，货检员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检（） 指列检作业场在车站对到达列车进行的列车技术作业（） 列车运行前方将要到达的车站称之为（） 人工报点时，列车在车站的到达时刻，以为准（） 车站在列车到达前提醒商务座旅客做好进站准备（） 列车到达、发出或通过后，单机挂车应通知接车站（） 列车到达车站开门作业完毕后，到达司机开端墙门与接车司机（　　　　），由到达的操纵司机驾驶列车运行至下一站。 列车到达后，司机应将列车编组表移交车站，车站相关人员与进行核对，发现不符时及时更正 《普速铁路行车组织规则》重点用语说明，“前方站”指列车开往而尚未到达的车站为前方站。 车站（）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由（）办理