通过列车时，进路系指为该列车通过线（）或站界标间的一段线路。

列车进路是指列车（）、（）或通过所需占用的一段站内线路。 接入停车列车时，进路系指由（）起至接车线末端计算该线有效长度的警冲标或出站信号机止的一段线路。 由列车前端起至相对进站信号机或站界标为止的一段线路为发车进路（） 联锁设备列车（或车列）沿进路通过秒钟后，进路上各区段将逐段自动解锁（出清一段，解锁一段）（） ( ) 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路（） 出折返线进路排列时机：通过ATS/联锁现地控制工作站确认前次列车到达站线时（） 在单位时间内通过线路某一段面或停靠站的车辆数称为( )。 ( ) 接发列车时，应按《站细》规定时间，停止影响列车进路的调车作业。 向自动站间闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机故障或停用时，向封锁区间开行救援列车时，列车出站的规定（） 执行TB/T1500.2-2009作业标准接车作业，接送列车时，车站值班员需通过控制台监视进路、信号及列车进（出）站（） 在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业（） 列车乘务员通过线路时严禁（） 全车辆段/场无联锁接发列车时，应遵循__原则,禁止同时办理多进路或平行进路（） 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式。 列车站前折返作业时，车站值班员（行车）通过列车时刻表监护列车发车进路排列正确，确认列车驾驶模式（） 场界系指一站多场的场间分界点，各车场在内分别规定有列车发、到（或通过）时分 国铁接轨站接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向接入、、及（） “耽误列车”系指,通过列车在站内停车（） 按站间组织行车时，车站值班员或列车调度员办理发车前，必须与邻站联系（该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外），并通过确认区间空闲（）