BSP青藏客车车体钢结构的侧墙平面度（mm/m）为（）

不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用（）工艺。 不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用（）工艺 HXD2型机车车体采用了由底架、司机室钢结构、侧墙、后端墙以及车顶连接横梁共同参与承载的式承载结构 不锈钢客车车体钢结构的制造特点是大量采用（）工艺 (76303)25K型快速客车车体钢结构系( )筒体承载结构。[222210511](1.0分) SS7型机车车体侧墙结构为整体式承载结构（） BSP青藏客车车底密封舱底板为不锈钢板加筋板形式（） BSP青藏车车底线槽图号为（） 双层空调硬座客车车体钢结构的主要特点是取消侧门，而采用的效果 BSP青藏客车车底密封舱不是绝对的密封，不能完全防水，防尘和防雪（） 25型客车车体为（）结构 【车体车钩】上海地铁电动列车动车车体按结构可分为4个部分：基本构架，左右两侧侧墙，前后端墙，车顶。 昆明地铁电客列车车体结构是由底架、侧墙、端墙和车顶构成的薄壁筒型整体承载结构（） 3号线电客列车车体结构是由（底架）、侧墙、（端墙）和车顶构成的薄壁筒型整体承载结构 底体架钢结构，棚车车体外侧应涂刷（） 电客车车体结构按承载方式分，包括（） 车体侧墙结构主要由（ ）组成。 C70型通用敞车是载重为70t的全钢通用敞车。车体主要结构：该车车体为结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成（） 在客车车体位侧墙板下部涂打速度标记（） 电客车车体结构设计寿命不应低于（）