发出客运列车时，发车人员应站在显示发车指示信号（）

接发列车时，车站值班员应亲自接送列车、指示发车或发车（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于瞭望的地点装设发车表示器（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于( )瞭望的地点装设发车表示器。 发车指示信号，昼间为高举的绿色信号旗靠列车方面（） 设置跳停或通过列车时，发车指示器显示FFF（） 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向显示发车指示信号（） 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号或向司机显示发车指示信号（） 接发列车时，接发车人员应携带、持手信号旗（灯）（） 擅自发车系指车站发车人员未确认出站信号，运转车长未得到发车人员的发车指示信号，车站发车人员未确认运转车长发车手信号直接发车。事规附件一第三十六条（） 列车在车站发车时，发车信号显示地点（） 在夜间，高举绿色灯光上下缓动来显示发车指示信号（） 始发货物列车及其他列车，发车人员应在司机侧显示发车信号|无出站（进路）信号机线路应在列车左侧显示发车信号。 接发列车时，接发车人员应怎样做 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机L嘹望的地点装设()。 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设表示器（） 自动闭塞区段发车进路信号机发生故障发出列车时，使用绿色许可证发车。（技规）（） 半动闭塞区段超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，使用绿色许可证发车。（技规）（） 设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，发车进路信号机和出站信号机同时故障（停用）时，列车凭交付的越过故障（停用）的发车进路信号机和出站信号机（） 自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障发出列车时的处置 向自动站间闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机故障或停用时，向封锁区间开行救援列车时，列车出站的规定（）