单选题

发现线路轨向不良,用长m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号()

A. 10
B. 15
C. 20
D. 25

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单选题
发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到_时,必须设置慢行信号()
A.5mm B.10mm C.15mm D.20mm
答案
单选题
发现线路轨向不良,用长m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置慢行信号()
A.10 B.15 C.20 D.25
答案
单选题
发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站()
A.10mm B.12mm C.18mm
答案
主观题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用 弦绳测量两股钢轨的轨向偏差。
答案
单选题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用【10】米弦测量两股钢轨的轨向偏差()
A.8 B.10 C.15 D.20
答案
主观题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长__m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到__mm时,必须设置慢行信号
答案
单选题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长——m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到——mm时,必须设置慢行信号()
A.10、12 B.10、10 C.20、12 D.20、10
答案
单选题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到(),必须立即设置停车信号
A.10mm B.11mm C.12mm D.15mm
答案
单选题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置()
A.等待信号 B.加速信号 C.停车信号 D.慢行信号
答案
单选题
高温季节,无缝线路无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到mm时,必须立即设置停车信号()
A.5 B.10 C.12 D.15
答案
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无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()时,必须设置移动减速信号 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到mm时,必须设置移动停车信号() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量当两股钢轨的轨向偏差平均值达到10必须立即设置停车信号防护() 在作业中,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须立即设置停车信号防护() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量当两股钢轨的轨向偏差平均值达到10必须立即设置停车信号防护() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()时,必须立即设置停车信号防护 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须采取等措施() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()时,必须设置移动减速信号 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置信号防护 作业中如出现胀轨迹象时,无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到mm时,必须() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10毫米时,必须采取哪些措施() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10米弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到15mm时,必须设置移动减速信号() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车() 发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到,必须立即设置停车信号防护() 发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到10mm时,必须设置__信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和__等措施。() 当发现线路轨向不良,两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须设置移动减速信号() 当发现线路轨向不良,两股钢轨的轨向偏差平均值达到mm时,必须设置停车信号防护() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取等紧急措施,消除故障后放行列车() 无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用长10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm时,在轨温不变情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大,必须立即设置,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车()
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