2号线接触轨材质为钢铝复合轨，接触轨中心线距离相邻走行轨内侧工作边mm（）

昆明地铁正线、配线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 6号线正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V（） 首期工程正线、辅助线、车场线均采用接触轨、走行轨回流方式供电（） 关于钢铝复合接触轨膨胀接头有关说法正确的有（） 一下哪几项属于钢铝复合接触轨系统主要组成（） 6号线一期正线、辅助线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围500～900V（） 20世纪70年代末出现了一种新型的接触轨－钢铝复合接触轨，在1978年建成了世界上第一段钢铝复合轨，运行长度3.3公里（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线正线、配线、车场线均采用DC750V接触轨、走行轨回流方式供电改正（） 当定位接触线投影在线路中心线与外轨间时，导线定位点到线路中心的距离（即m值）为（） 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高。 "2号线电客车车钩中心线距轨面高度为（ ）mm。 地铁2、4号线牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 接触线按照材质主要分为铜接触线、钢铝接触线和铜合金接触线（） （ ）小车轨道中心线之间的水平距离称为轨矩。 曲线地段承力索与两接触线中心线的连线应垂直于轨面连线（） 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高，允许偏差mm 杭州地铁2、4号线接触网导线距轨面的标准距离洗车库为mm（） 正线、辅助线（配线）、车场线均采用DC220V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围DC500～1000V（） 横向测量，将接触轨综合测量仪中心线对齐上的纵向测量标记，并将其垂直于轨道中心线放置（） 3号线正线、辅助线、车场线均采用DC220V接触轨、走行轨回流方式供电，接触轨额定电压DC750V，允许波动范围DC500～1000V。改正：DC750VDC500～900V（）