结构自振频率与结构刚度具有相关性，实测自振频率大于计算值，说明结构刚度小于计算刚度（）

若要减小结构的自振频率，可采用的措施是：（） 体系的自振频率与动力荷载的频率有关。 在图示结构中，若要使其自振频率ω增大，可以（　　）。{图} 共振就是一种当结构体系自振频率与简谐地面运动频率相近时结构发生强烈振动反应的现象 实测简支梁竖向自振频率为设计值的倍左右（） 从原理上说，磁电式传感器频率响应，下限应（）其自振频率，上限应（）其自振频率。   桥梁结构自振频率变化仅能反映结构的整体性能和受力体系的变化（） 结构自振频率是确定桥梁承载能力检算系数Z1的检测指标之一，两座不同的桥梁，如一座桥梁的实测结构自振频率较大，则表明该桥的整体性能优于另一座桥（） 根据结构自振频率、振型、阻尼比等动力特性的测试结果，对结构性能进行分析和判断，准确的是（） 振动法索力测定试验中，需准确测定索自振频率值，同时还须确定自振频率的阶数（） 叶片温度（）时，自振频率将降低。 闸门本身具有一定自振频率，如果水流的脉动频率接近或等于闸门的自振频率，便会出现共振现象，使闸门整个或局部发生强烈的（）。 在临界转速时，外界干扰频率与转子的自振频率相同，产生共振（） 自振周期过短，即结构过柔，则结构会发生过大变形，增加结构自重及造价，若自振周期过长，即刚度过大，会导致地震作用增大。（） 钢弦的自振频率与钢弦长度成反比（） 桥梁采用（）能显著减少二期恒载、提高结构自振频率、改善车桥动力响应。 自振频率和自振周期是桥梁动力特性参数中重要的概念，下列有关频率和周期的说法错误的是（）。   闸门本身的自振频率（）水流脉动频率，便会出现共振现象。 叶片由围带和拉金连成组后，一般使叶片刚度（），弯应力（），自振频率（）。 一般桩圭体系的自振频率为（）。