多选题

汽车货运站承运货物站务收费包括()

A. 车辆站务费
B. 组货劳务费
C. 货物装卸费
D. 中转换装包干费
E. 仓储理货费

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多选题
汽车货运站承运货物站务收费包括()
A.车辆站务费 B.组货劳务费 C.货物装卸费 D.中转换装包干费 E.仓储理货费
答案
单选题
汽车货运站收费由托运货物站务收费、()以及货运站其他收费组成。
A.承运货物站务收费 B.车辆站务收费 C.旅客站务收费 D.客运代理费
答案
多选题
根据《汽车货运站收费规则》,汽车货运站收费主要包括( )。
A.托运货物站务收费 B.承运货物站务收费 C.参营者站务收费 D.运输市场管理费 E.货运站其他收费
答案
多选题
托运货物站务收费主要包括()。
A.车辆站务费 B.组货劳务费 C.仓储理货费 D.货物装卸费 E.中转换装包干费
答案
多选题
某汽车货运公司2009年统计资料如下;平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为_r改变日前经营结构单一的局面,2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。该公司货运站承运货物劳务收费
A.货签标志费 B.车辆站务费 C.组货劳务费 D.货物延滞费 E.货物取送费
答案
多选题
某汽车货运公司2009年统计资料如下:平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面,2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。该公司货运站承运货物劳务收费项
A.货签标志费 B.车辆站务费 C.组货劳务费 D.货物延滞费 E.货物装卸费
答案
多选题
某汽车货运公司2009年统计资料如下;平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为_r改变日前经营结构单一的局面,2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。该公司货运站托运货物站务收费
A.仓储理货费 B.货物装卸费 C.车辆停放费 D.中转换装包干费 E.车辆延滞费
答案
多选题
某汽车货运公司2011年统计资料如下:平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面,2012年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。该公司货运站托运货物站务收费项
A.仓储理货费 B.货物装卸费 C.车辆停放费 D.中转换装包干费 E.仓储管理费
答案
多选题
某汽车货运公司2009年统计资料如下:平均车辆数100辆,平均吨位5吨,工作车日31025车日,平均车日行程200公里,载运行程380万公里,完成货物周转量1800万吨公里。该公司为了改变目前经营结构单一的局面,2010年决定开展以货运站务服务为中心的多种经营业务,拟通过扩大托运货物站务收费和承运货物劳务收费在企业经营收入中的比重来改善企业收入结构,全面提高经济效益。该公司货运站托运货物站务收费项
A.仓储理货费 B.货物装卸费 C.车辆停放费 D.中转换装包干费 E.仓库管理费
答案
判断题
汽车整车发运地点多在承运部门所在地的货运站。
答案
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