道路工程的混凝土由于摩擦、冲击、胀缩和冻融，要求水泥具有高强、收缩性好、抗冻性好、耐磨性强，可选用（ ）。

为了减小由于胀缩和翘曲变形所引起的应力，或者由于施工的需要，水泥混凝土面层需要设置()、和等各种形式的接缝。 为了减小由于胀缩和翘曲变形所引起的应力，或者由于施工的需要，水泥混凝土面层需要设置（）等各种形式的接缝。 对于有抗渗、抗冻融要求的混凝土，宜选用（）。 我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用( )水泥。 我国北方港口与航道工程有抗冻性要求的混凝土不宜采用（ ）水泥。 下列水泥，适宜优先用于有抗冻要求的混凝土工程的是（） 下列水泥，适宜优先用于有抗冻要求的混凝土工程的是（　　）。 下列水泥品种中，早期强度低，不宜用于抗冻性和早强要求高的混凝土工程的水泥品种是（） 我国北方有抗冻和抗渗要求的混凝土工程宜优先选用火山灰水泥。 有抗冻要求的混凝土工程，在下列水泥中应优先选择()硅酸盐水泥。 有抗冻要求的混凝土工程，在下列水泥中应优先选择（）硅酸盐水泥。 （）主要用于具有较高抗渗和抗冻要求的混凝土工程或贫混凝土工程,提高混凝土而耐久性 有抗冻要求的混凝土工程，在下列品种的水泥中，应优先选用()。 水泥混凝土道路结构中的面层施工时，施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处，其施工方法称为（） 混凝土粗骨料质量要求，砾石的冻融损失率应小于（）。 道路水泥除应具有硅酸盐类水泥的技术要求外，还要求28天的干缩率不得大于（） 水泥混凝土路面的横向缩缝、胀缝和横向施工缝均应设置传力杆（） 受反复冻融的混凝土应选用（） 受反复冻融的混凝土应选用（） 若无特殊要求，进行冻融试验的混凝土试件的龄期应达到（）。