在曳引条件中，采用导向轮时，曳引绳在曳引轮上的包角单绕时一定小于180°

半绕式的曳引电梯，其曳引轮绳槽一般采用半圆槽。 全绕式的曳引电梯，其曳引轮绳槽一般采用半圆槽（） 半绕式l：1绕法的电梯，曳引钢丝绳在曳引轮上的包角一般取（） 曳引轮直径越小，曳引绳使用寿命越短。所以，曳引轮径，不会小于绳径的40倍。 （）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油。 （）为防止曳引轮与曳引钢丝绳的磨损，应在曳引轮绳槽内涂抹润滑油 电梯的曳引轮直径与曳引绳直径之比应≥（） 曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动。 对重是曳引绳与曳引轮绳槽产生摩擦力的必要条件（） 曳引式电梯是利用与曳引轮绳槽的摩擦产生曳引力的（） 半绕式，每根曳引钢丝绳在曳引轮上只绕一次，只需一个对应绳槽。 曳引式电梯是利用（）与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。 半绕式电梯的曳引钢丝绳在曳引轮上最大包角一般不小于()。 曳引摩擦力（），会导致曳引绳与曳引轮之间打滑，轿厢不受控制，容易出现危险。 曳引磨擦力（），会导致曳引绳与曳引轮之间打滑，轿厢不受控制，容易出现危险。 采用复绕式，增大钢丝绳在曳引轮上包角，其目的是提高（）。 曳引轮绳槽形状中，（）产生的曳引力最大。 曳引绳单饶的包角（）180°，复饶的包角（）180°。 曳引绳单饶的包角（）180°，复饶的包角（）180° 曳引轮的绳槽数由曳引绳数决定，一般单绕的等于绳数或略大于绳数，复绕的为绳数的()倍。