隧道衬砌设计应综合考虑（）等条件，并应充分围岩的自承能力。

浅埋暗挖法修建隧道的开挖方法有多种，应根据地层条件、隧道跨度、沉降要求、工期与工程造价等综合分析后选择。从地层条件考虑，若围岩有足够的自稳能力时，可采用（） 矿山法隧道软弱围岩及不良地质地段隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离，IV级围岩不得超过m（） 井巷工程稳定与支护施工中，关于充分利用围岩强度和围岩的自承能力的说法正确的是( )。 支护参数的选择应着眼于充分改善围岩应力状态，调动围岩的自承能力和考虑支护与岩体的相互作用的影响，提高支护的能力和效率。（ ） 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌掌子面的距离；IV级围岩不得大于（），V级以上围岩不得大于 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于（）m。 公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。 隧道围岩为Ⅲ-Ⅰ级，垂直围岩压力为主而水平围岩压力较小且为等截面时，宜用（）衬砌 《公路隧道设计规范》规定：照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素。长度大于（）的隧道应设置照明。 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离：IV级围岩不得大于()，V级以上围岩不得大于()。 城市交通隧道（以下简称隧道）的防火设计应综合考虑（） 锚杆支护是加强围岩、提高围岩自承能力的新型支护（） 软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅴ级及以上围岩不得大于（ ）m。 公路隧道施工安全步距的要求中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（ ）m。 隧道二次衬砌应及时施作，与掌子面的距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不得超过200m，Ⅲ级围岩不得超过（），Ⅳ级及以上围岩不得超过90m或设计要求 喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩支承作用，开挖后及时施工初期支护结构并应适时（ ）。 营业线隧道改建对围岩进行扩挖时，应及时支护。当利用原衬砌作支撑点时，应采用环形支撑，并符合下列规定：（） 软弱围岩及不良地质地段隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离，对于III级围岩，不得大于m（） 隧道衬砌的厚度小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。 隧道衬砌设计应符合的规定，不正确的是（　　）。