单选题

材料题 某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30千米,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5千米/4,时,平均乘距为3千米,车上乘客人数与车下候车人数相同。? 根据上述资料,回答97-100题: 该线路车辆的行车间隔为( )分钟。查看材料

A. 12
B. 10
C. 8
D. 6
E. 4

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多选题
共用题干 某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100千米,公交线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方千米。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。
A.该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求,可采取的措施包括()。 B.适当提高车辆的载客量 C.提高车辆的营运速度 D.提高行车频率 E.增大行车间隔 F.提高非直线系数
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单选题
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A.该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为( )公里。A:2100 B.1500 C.1450 D.1300 E.1280 F.1280
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多选题
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A.:线路过短会增加乘客的换乘次数,使车辆营运速度下降 B.:线路过长会影响行车的准点,导致运能利用不平衡 C.:该城市的线路长度与城市面积、乘客平均乘距无关 D.:公共交通网密度应与城市道路网相适应 E.:该城市的公交线网密度偏低
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多选题
某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客
A.满足乘客出行时间消耗最小 B.满足乘客非乘车时间消耗最小 C.提高车辆营运速度 D.结合城市道路实际条件 E.遵循城市有关交通法规
答案
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某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为1分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客
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某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米,配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。新增公交线路的行车间隔为()分钟 某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线路平均长度为()公里。 某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线路网密度为()公里/平方公里。 某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。该城市公共交通线网长度(有公共交通线路通过的街道长度)为()公里。 某城市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交线路重复系数为1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市公交需求日益增大,而新购车辆还一时不能到位,公司决定通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。根据城市公共交通的组织原理,结合上述案例,关于线网布局正确的说法有() (四)某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路,以不断提高公共交通的覆盖率,同时为了方便乘客,加速车辆周转,公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距,以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里,线路配车数为15辆,车辆额定载客量为50人,满载率定额为110%,车辆周转时间为180分钟,乘客在站上下车的时间为l分种。假定乘客平均步行速度为5公里/小时,平均乘距为3公里,车上乘客人数与车下候车人数相同。96.该线路车辆的平均营运速度为( )公里/小时。 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米,配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。 新增公交对该市公共交通带来的变化是() 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米,配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。 新增公交线路的车辆平均营运速度为()千米/时 (四) 市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交 线路重复系数1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市 公交需求日益增大,而新一时不能到位,公司决定通过调整公交 车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。&该公交公司通过调整公交车辆运行作业计划来满足新增的客运需求,可采取的措施包括() 某城区面积504.8平方公里,原有甲、乙2家公交企业,其中甲企业共有20条公交线路,线路长度合计为650公里,乙企业共有30条公交线路,线路长度合计为1050公里,其中175公里线路与甲企业重复,今年某市又新增丙公交企业,同时开通2条公交线路,线路长度合计为50公里,其中10公里线路与乙企业重复,某城区线路重复系数、线网密度分别为() 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路1 2条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆1 o辆,车辆周转时间为1 20分钟。新增公交线路对该市公共交通带来的变化是() 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路1 2条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆1 o辆,车辆周转时间为1 20分钟。新增公交线路的行车间隔为()分钟。 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路1 2条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆1 o辆,车辆周转时间为1 20分钟。新增公交线路的车辆平均营运速度为()千米/时。 城市道路中,一条公交专用车道的平均最大通行能力为( )车辆/小时。(2013年真题) 共用题干 某市人口总数32万人,城区面积55平方千米,公共交通线路12条,公交线网总长100千米,营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展,公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路,已知该条线路长度为20千米(其中8千米为新建道路),配备公交车辆10辆,车辆周转时间为120分钟。 (四) 市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交 线路重复系数1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市 公交需求日益增大,而新一时不能到位,公司决定通过调整公交 车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。&该城市公共交通线路平均长度为()公里。 意大利新工业区独特的发展模式为() 共用题干 某城市面积为500平方千米,拥有公共交通营运车辆1600辆,公交线路120条,线路总长为2400千米,公交线路重合系数是1.6,随着居民出行量的增加,公交公司决定采取调整公交车辆运行作业计划,增投运力,优化行车间隔时间等措施,以满足不断增长的公交客运需求。 (四) 市公交公司经营公交线路175条,营运线路总长2100公里,公交 线路重复系数1.4,该城市的用地面积为400平方公里。近期城市 公交需求日益增大,而新一时不能到位,公司决定通过调整公交 车辆运行作业计划来满足新增的客运需求。&该城市公共交通线路网密度为()公里/平方公里。 衡水火车站到衡水湖,18路公交车是唯一的一条公交线路。
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