一号线车站车控室内所有广播控制盒的电源都来自广播机柜（）

：一、二号线位于车控室，是车站发布广播信息的控制设备（） 一号线自动广播软件也可以调节车站的广播音量（） ：二号线车站广播控制盒在广播过程中，需一直按住键，松开即停止广播（） 南京地铁十号线车站广播设备分设在各车站，包括广播控制盒、车站广播机柜、扬声器、噪音传感器（） 一号线广播子系统，控制中心到车站采用的方式连接（） 二号线车站广播控制盒操作面板组成包括（） 南京十号线广播系统车站侧，使用的广播控制盒型号为TBA-3833（） 车控室广播控制盒实现功能有（） 南京地铁三号线车站后备广播控制盒的优先级高于综合监控系统的广播控制功能。AXB√（） S1线广播控制盒电源采用（） 车站级广播控制盒可以对车站的广播区广播进行监听（） 一号线地铁列车广播系统噪检器的电源电压为（） 二号线车站广播系统在站内出现火灾情况时，可以做消防广播使用。此时可以按广播控制盒按键进行人工广播（） 四号线广播系统中，中心广播网管可以检测广播控制盒工作状态（） 2号线广播控制盒主板有哪些区别（） 十号线使用的广播控制盒有（） 一二号线广播控制盒安装于（） 二号线轻轨列车广播共有个广播控制盒GXK3（） 南京地铁三号线广播系统与FAS的接口在广播控制盒上（） S1线车站广播系统中，按下广播控制盒的“应急”按钮，系统将处在应急广播状态，线路广播和话筒广播可以在本站所有广播区继续播放，也可以实现选区（）