在货物运输保险公估活动中，保险公估人员通常接受保险公司的委托进行现场查勘，但事实上，被保险人、承运人、发货人和港方等都卷入其中。因而众多利益方纠缠在一起，不同的利益方都希望保险公估人员作出最有利于自己的定损结论。这就要求保险公估人员必须坚持（）。[2010年8月真题]

从保险公估业务的过程看，公估业务包括承保公估业务和理赔公估业务，其中理赔公估业务是指保险公估人（）。 依法公估是对保险公估人的最基本要求，保险公估人受理公估业务时应具备（）。 保险公估活动的监装监卸业务主要与（）运输货物保险的货物检验有关。 在公估实践中，最终保险公估报告分为完整的最终保险公估报告和简化的最终保险公估报告两种形式。在（）情况下，保险公估师应该出具一份完整的公估报告。 公估活动当事人有权要求与自身或者其他评估当事人有（）的保险公估机构或者保险公估从业人员回避。 下列情况中，保险公估机构可以向（）发放保险公估从业人员执业证书。 根据我国《保险公估机构管理规定》，保险公估公司(    )。 《保险公估从业人员职业道德指引》规定，公估人员应在执业活动中保持独立性具体体现为（）：①不因自身利益而影响公估结论；②不屈从外界压力；③不接受投保人的委托为其提供保险业务的公估事项；④不受外界干扰和影响。 保险公估人的职能是由保险公估人的（）决定的。 保险公估机构在明确公估要求与公估依据时，要追求（）。 保险公估师在整个公估过程完成后，应该编制最终保险公估报告，并及时递交给委托人。最终保险公估报告分为（）两种形式。 保险公估人（）。 根据保险公估合同的（）及其公估业务内容的专业性和客观公正性，可以认定保险公估机构在保险公估合同中具有独立、平等的地位。 保险公估从业人员原则上只能取得（）家保险公估机构发放的执业证书。 海上保险公估人主要处理海上和（）保险等方面的公估业务。 一般而言，保险公估机构选派公估人员的依据是（）。 保险公估人员应该出具一份完整的公估报告，这个要求主要是针对（）委托公估案例。 保险公估人员应该出具一份完整的公估报告，这个要求主要是针对（）委托公估案例。 按照与海上保险相关的国际条约要求和国际惯例，海上保险合同中，保险公司必须聘请海上保险公估人进行公估业务，那么海上保险公估人的组成人员中通常不包括（）等。 保险公估业务可以分为承保公估和理赔公估，下列各项不属于承保公估作用的是（）。