滑停过程中，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度，主、再热蒸汽温差应≤℃，最大≯℃，接近空载时≯℃，即符合“主蒸汽和再热蒸汽温差”的规定，否则应打闸停机

主蒸汽温度升高，对提高机组经济性有益，所以运行中应尽量提高主蒸汽温度运行（） 滑参数停机时，主蒸汽温度的下降速度应控制在（） 在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。 滑参数停机过程中，应严格控制主蒸汽、再热蒸汽的（）速度和（）的温降率在规定范围内。 主、再热蒸汽压、温度同时下降时，应注意哪些问题？ 热态冲车参数：主汽压力8MPa，主蒸汽温度530℃，再热汽压力0.7MPa，再热蒸汽温度510℃（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min。（） 机组滑停时，控制主、再热蒸汽压力下降速度>0.098MPa/min（） 主、再热蒸汽温度升高如何处理？ 主、再热蒸汽温度突降有何危害？ 主、再热蒸汽温度升高如何处理 主蒸汽温度、再热蒸汽两侧偏差过大有什么危害？ 主、再热蒸汽温度升高的原因有哪些？ 主、再热蒸汽温度升高的原因有哪些 启动过程中蒸汽温度变化率：主蒸汽温升率≤℃/min再热蒸汽温升率≤2℃/min高中压外缸金属温升率≤1.5℃/min（） 过热蒸汽、再热蒸汽温度如何调节？ 过热蒸汽比热大于再热蒸汽比热，等量的蒸汽获相同的热量，再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要大（） 启动过程中蒸汽温度变化率：主蒸汽温升率≤1.5℃/min；再热蒸汽温升率≤2℃/min；高中压外缸金属温升率≤1.5℃/min（） 主蒸汽或热再蒸汽温度10min内突降℃时，应紧急停机（） 我国发电厂中，再热蒸汽温度一般（）新蒸汽温度。