车辆检测设备中检测线圈的工作原理是基于线圈内变化的金属车辆的检测（）
A. 车流量
B. 磁通量
C. 压力传感器
D. 微波传感器
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车辆检测设备中检测线圈的工作原理是基于线圈内变化的金属车辆的检测（）
A.车流量 B.磁通量 C.压力传感器 D.微波传感器
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涡流检测线圈的外通过试线圈是将工件插入并通过线圈内部进行检测，广泛用于管、棒、线材的在线涡流检测（）
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涡流检测是根据检测线圈的阻抗变化来检测试件的材质变化（）
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DDZ-Ⅱ型差压变送器的检测铝片接面检测线圈时，检测线圈的电感量（）。
A.没什么变化，但在铝片中产生的涡流使高频振荡器的频率增加 B.没什么变化，但在铝片中产生的涡流使高频振荡器的频率降低 C.减小 D.增大
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涡流检测线圈的自感式线圈既作为产生激励磁场，在导电体中形成涡流的激励线圈，同时又是感应、接收导体中涡流再生磁场信号的检测线圈，故名（）
A.自感线圈
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磁粉检测线圈法适宜检测下列哪些表面缺陷（）
A.与线圈轴线垂直方向的缺陷 B.与线圈轴线平行方向的缺陷 C.与线圈轴线夹角小于20°方向的缺陷 D.与线圈轴线没有交叉角度的缺陷
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连接的线圈A和B，检测线圈的功能正常。如果图标闪烁，则线圈被__
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检测继电器线圈时，可用万用表检测线圈电阻，若电阻为0欧说明线圈正常（）
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涡流探伤时，是根据检测线圈（）参数的变化来检出工件材质变化的，棒、管和线材通常可用（）式线圈检验。
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磁粉检测中，所谓低充填因数线圈是指线圈内径较小，与被检工件外径比较接近的线圈（）
A.正确 B.错误
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环形线圈检测器的工作原理是什么？
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检测磁电式车速传感器时，应检测线圈的电阻和交流信号电压（）
针对产品的不同类型，涡流检测线圈成不同的形式（）
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器功能技术要求有（）
回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器测试结果的处理（）
DDZ-Ⅱ型差压变送器在没有差压时，检测铝片应尽量靠近检测线圈。
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线圈内感应电动势的大小和线圈内的变化率成正比
（）指没有按规定在收费车道停留，收费系统尚未显示允许通行的信号，而已越过检测线圈的车辆。
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振动管氏密度变送器的放大器的与振动管一侧检测线圈相连，通过检测线圈将振动管的微笑振动转化成电信号，作为放大器输入（）
环形线圈车辆检测器应至少能够检测（）参数。
检修磁电机时，应用万用表检测线圈的（）值。
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