车载ATP子系统与ATS子系统采用车－地无线通信接口，使用安全双网通信协议进行通信（）

ATO子系统与子系统通过车--地无线进行通信（） ATP子系统采用基于通信技术的移动闭塞系统，以车载信号显示为行车凭证。其车－地间数据通信采用双向无线传输方式（） 运营线路无线通信子系统可分为行调、电调、维调无线通信子系统三部分。 3号线车载信号系统，ATO子系统也可通过无线链路与ATS通信，发送以下信息（） 车载ATO子系统向车载ATP子系统发送如下信息（） ATP子系统主要由轨旁子系统和车载子系统组成（） 专用通信系统主要包括传输、无线通信、公务电话、等子系统（） 无线通信系统设置四个子系统：列车调度子系统；事故及防灾子系统；停车场、车辆段管理子系统以及设备维护子系统（） 无线通信子系统的主要功能有（） 作为ATS子系统和MSS子系统的接口计算机，负责与MSS子系统进行数据交换的是通信前置机（） 知识城线无线集群通信系统与传输子系统的接口为（） 车载ATO子系统通过车载ATP子系统向提供必要显示信息（） ZC子系统向车载ATP子系统发送哪些数据信息（） 专用无线通信系统与ATS系统有几路接口style（通用）-level（易）-line（通用）（） 下列哪些子系统与车载系统没有接口（） 车载ATP子系统功能有（） 车载ATP子系统功能包括（） 宁高线通信广播子系统与ATS系统接口用于实现列车进站自动预告广播（） ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统（） 屏蔽门联动控制由车载ATP设备与轨旁联锁、ATS设备及车地无线通信共同完成。