现行路面设计规范要求路基处潮湿状态。

按《铁路特殊路基设计规范》（） 我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和（）两个指标控制厚度设计。 在进行路面施工作业时，按照《道路施工设计规范》，第一块标志牌应设置在（） 我国现行的《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）规定沥青路面设计理论以什么为基础？（） 根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），关于软土地基上路基的设计，下列哪些说法不符合该规范的要求？（　　） 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（） 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏()。 现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（） 进行路基路面宽度检测时，应（） 我国现行《混凝土结构设计规范》采用的是以概率理论为基础的极限状态设计法（） 我国现行《混凝土结构设计规范》采用的是以概率理论为基础的极限状态设计法。（ ） 路面设计一般要求路基处于 根据《铁路路基设计规范》（TB10001—2005），下列哪些选项符合铁路路基基床填料的选用要求？（　　） 按《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），路面以下80～150cm范围内，路堤填料最大粒径为（）。 当路基潮湿时，路面使用寿命会（） 路面设计一般要求路基处于（）或（）。 《公路水泥混凝土路面设计规范》对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有（ ）等。 试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标？ 在进行路面设计时，路面设计标准轴载为（） 在路基设计的要求路基处于（）和（）状态