不正常航班只是因航空公司原因造成不能按公布时间正常飞行的航班。

航空公司不正常航班管理工作的两个重要内容是：加强航班运行控制和旅客服务管理。( ) 由于（）原因造成航班不正常是非承运人的原因。 以下何种原因造成的航班不正常界定为工程机务原因（） 属于非承运人原因造成的不正常航班的原因有（） 按造成航班不正常的原因，根据民航总局规定分为十六大类。 按造成航班不正常的原因，根据民航总局规定分为十六大类（） 航班不正常包括（　）等不正常情况。 以下属于航空公司原因造成航班延误的有（） 不正常航班 因天气原因造成飞机航班延误，是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去5年的历史资料，预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是（） 某航班在经停站因天气原因出现不正常，则承运人(    )。 航空公司在航班不正常情况下解决旅客问题，以及在出现货物、行李损坏丢失时采取的解决措施属于( )。 民航航班正常统计范围为国内运输航空公司执行的客货运航班。（） 民航航班正常统计范围为国内运输航空公司执行的客货运航班（） 由于南航原因造成航班不正常时，承运人可按如下方式处理（） 根据《民用航空法》对航空运输延误的赔偿规定，航空公司因自身原因造成航班延误（）以上，航空公司要对旅客进行经济补偿。 若旅客购买的是与深航代码共享的航空公司的客票，但实际乘坐的是深航班机，在地面服务、客舱服务、航班延误、不正常航班补偿方面将按照客票上的承运人代码所代表的航空公司的规定提供（） 《2017年航班正常考核指标和限制措施》规定，航空公司（全货运航空公司除外）当月到港航班正常率低于（）且排名后（）位的，予以通报批评 除天气、航空公司、机场的原因外，造成航班延误的其他原因有（） 机位调配应当遵循不正常航班优先于正常航班原则