计算标准油船航次成本时，其设计的装卸条款为（）

在航次租船合同条款中，装卸港通常由（）指定或选择。 从R港运原油到M港，往返航次运距为30015海里，往返航次港口费用为20400美元，燃油价格为420美元/吨，载货吨数为75000吨，佣金率为2.5%。利用标准油船的技术指标，计算标准油船基本运价为（ ） 油船装卸货油时，可在房间吸烟（） 在订立航次租船合同装卸费用条款时，承租人要考虑装卸费用条款应与货物买卖合同的价格术语相衔接。例如：CIFex-ship’shold（CIF，舱底交货）是指买方应在舱底接受货物，并负担卸货费。通常承租人应与船舶出租人约定，在航次租船合同中订立（）条款。 油船在装卸快结束时要控制（）. 在航次租船合同中，关于装卸时间的计算方法通常采用（） 一般来说，在航次租船条件下，装卸时间的计算，应以装卸两港（）为原则。 航次租船合同中，租船所有人不负担一切与装卸有关的费用条款的是（　） 油船在装卸货时，甲板排水孔必须处于（）状态。 油船在装卸货时，甲板流水孔必须处于（）状态。 当前国际油船航次租船中，都普遍使用（）费率表 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。该船完成本航次的航次时间为（）天。 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶完成本航次的航次时间为（）天。 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。该船舶完成本航次的航次时间为（）天。 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。该船舶完成本航次的吨海里成本是（）元／吨海里。 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物18000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4500吨／天，目的港装卸效率为5000吨／天，船舶航次航速为16海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。该船舶完成本航次的吨成本是（）元／吨。 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶完成本航次的吨海里成本是（）元／吨海里。 某海船定额吨位为10000吨，执行某航次时，装载货物8000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4000吨／天，目的港装卸效率为3500吨／天，船舶航次航速为18海里/小时，每天航行费用为7500元，每天停泊费用为4000元。该船舶完成本航次的吨成本是（）元／吨。 某海船定额吨位为20000吨，执行某航次时，装载货物17000吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时，每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。该船完成本航次的吨成本（元/吨）和吨海里成本（元/吨海里）分别为（） 如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语，表明（）。