在风荷载标准值作用下，多层框架的层间相对位移不宜超过h/。h为层高（）

在水平荷载作用下，框架各层的层间侧移相等（） 幕墙的面板接缝应能够适应由于风荷载、地震作用和温度变化以及自重作用而产生的面板相对位移（） 以风荷载为主的荷载标准组合作用下，移动通信单管塔顶水平位移不得大于塔高的（） 在水平荷载下表现出抗侧刚度较小，结构顶点位移和层间相对位移较大，使得非结构构件在地震时破坏较严重，在设计时，一般控制在10~15层（） 水平荷载作用下的多层框架结构，当某层其他条件不变，仅上层层高变小时，该层柱的反弯点位置（）。 自立单管塔在以风为主的荷载标准组合作用下按线性分析水平位移限值为（） 幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，钢型材的相对挠度不应大于L/300，绝对挠度不应大于()mm。 多层多跨框架在水平荷载作用下的侧移，可近似地看作由（） 多层框架结构在竖向荷载作用下常用的近似计算方法有（） 洞室收敛观测直接测得两侧点间的相对位移，并可计算两测点绝对位移。 洞室收敛观测直接测得两侧点间的相对位移，并可计算两测点绝对位移。 单管塔：在以风荷载为主的荷载标准组合下，塔顶的水平位移不应大于塔高的（） 幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，钢型材的相对挠度不应大于L/400，绝对挠度不应大于25mm。（） 相互作用力较大的分子链，需要在温度下方能出现分子间的相对位移（） 二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相对位移量的（）。 简述多层框架结构在竖向荷载作用下，采用分层法简化内力计算的基本假定。 幕墙构架的立柱与横梁在风荷载标准值作用下，铝合金型材的相对挠度不应大于L/300，绝对挠度不应大于30mm。（） 二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相对位移量的（）要求。 在风荷载作用下，迎风面一侧的框架柱将产生轴向（）力 导热的特点是物体间不发生宏观的相对位移