一对齿轮传动时，齿侧间隙和顶隙的大小均与中心距的大小无关（）

一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动的实际中心距大于标准中心距时，其传动比（），啮合角（）。 一对相捏合的直齿圆柱齿轮（压力角为20°）如果中心距A增大0.10mm，则齿轮侧隙将有什么变化？ 一对渐开线标准直齿圆柱齿轮传动，若安装不准确而产生了中心距误差，则其传动比的大小也会发生变化（） 有一对渐开线直齿圆柱齿轮传动，其变位系数分别为x1、x2。如它们作无侧隙的传动，则当x1 + x2 >0的传动时，其安装中心距（???）标准中心距。 一对传动齿轮若大小齿轮选择相同的材料和硬度不利于提高齿面抗胶合能力。() 一对标准直齿圆柱齿轮传动，模数为2mm，齿数分别为20、30，则两齿轮传动的中心距为 。 在高速、高温、重载条件下工作的传动齿轮，应有较大的侧隙；对于一般齿轮传动，应有中等大小的侧隙；对经常正、反转，转速不高的齿轮，应有较小的侧隙（） 相互啮合的一对齿轮的中心距是影响侧隙的主要因素（） 两齿轮啮合齿侧间隙与中心距偏差无关（） 一对外啮合的标准直齿圆柱齿轮，中心距为a=160mm，齿轮的齿距p=12.56mm，传动比i=3，则两齿轮的齿数和为（） 利用一对齿轮作无侧隙啮合传动时，两轮的齿廓互为包络线的原理来加工齿轮的方法叫_____ 一对标准直齿圆柱齿轮传动，模数为2mm，齿数分别为20、30，则两齿轮的中心距是（） 齿轮副中心距的大小直接影响间隙（） 一对啮合的标准直齿圆柱齿轮（压力角α=20°，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=0.25）齿数z1=20，z2=40，模数m=10mm，试计算各齿轮的分度圆直径d，齿顶圆直径da，齿根圆直径df，齿厚s和两齿轮的中心距。 一对啮合的标准直齿圆柱齿轮（压力角α=20°，齿顶高系数ha*=1，顶隙系数c*=0.25）齿数z1=20，z2=40，模数m=10mm，试计算各齿轮的分度圆直径d，齿顶圆直径da，齿根圆直径df，齿厚s和两齿轮的中心距 因为渐开线齿轮传动具有轮心可分性,所以实际中心距稍大于两轮分度圆半径之和,仍可满足一对标准齿轮的无侧隙啮合传动 所有齿轮传动中，若不计齿面摩擦力，一对齿轮的圆周力都是一对大小相等、方向相反的作用力和反作用力。 所有齿轮传动中，若不计齿面摩擦力，一对齿轮的圆周力都是一对大小相等、方向相反的作用力和反作用力（） 所有齿轮传动中，若不计齿面摩擦力，一对齿轮的轴向力都是一对大小相等、方向相反的作用力和反作用力（） 在齿轮传动中，齿轮侧隙不是一项精度指标，而是要根据齿轮工作条件的不同，确定不同的齿侧间隙。