检测气缸盖平面度时，气缸盖燃烧室内的积炭（）。

气缸压力如高于原设计值，可能是燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄造成的（） 气缸盖是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（） 发动机的燃烧室结构是由活塞顶部、气缸盖、气缸壁组成 气缸盖与气缸套，（）一起组成柴油机的燃烧室 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（） 气缸盖与活塞一起组合成燃烧室（） 气缸盖的主要功用是密封气缸上部，并与和 一起形成燃烧室。 气缸盖下平面全长平面度误差不大于（） 气缸盖是构成燃烧室的一部分。 气缸盖的功用之一是密封气缸顶面,并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室; 气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度，燃烧室容积变小。（） 气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是缸体和缸盖结合平面修理加工过度，燃烧室容积变小。（） 气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度，燃烧室容积变小。 气缸盖是柴油机的（）和燃烧室的组成部分。 气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。 气缸盖漏气会降低气缸的__,恶化燃烧状况 气缸体、气缸盖（）后，常使气缸体、气缸盖结合平面产生翘曲，当其平面度超过技术标准时，将会引起发动机漏气、漏水、漏油等故障。 气缸盖的检测是指（）。 适当地磨削气缸盖,可以使原先不平整的气缸盖得以修平,气缸盖平面度的极限值是0.20mm—0.30mm,曲轴回转半径的极限值是0.3mm。因此,在通过磨削气缸盖来提高发动机的压缩比时,磨削的厚度不应超过两者的极限值 气缸垫用来密封　 　与　 　的接合面。P: 气缸与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖|气缸体　与　气缸盖罩|气缸体　与　油底壳