一个液压系统失效时，飞行操纵法则位（）

单液压系统故障时，飞行控制法则为（） 当液压系统A和B都失效并且两部飞行操纵电门选择备用方向舵位时，可以将偏航阻尼器电门接通，使用备用液压系统操作备用偏航阻尼器？（） 系统-飞行操纵当降级到有保护的备用法则时，俯仰操纵保护是（） 失去一套液压系统后，主飞行操纵面操纵将（） 系统-飞行操纵正常法则时，消失的指引杆在坡度小于__°时重现（） 系统-飞行操纵正常法则时全形态，机头上仰限制到__度（） 飞行中，将B液压系统的飞行操纵电门扳到备用方向舵位，将导致什么后果（） 飞行中，必需的飞行引导与导航冗余系统中一个以上的系统失效（） 系统-飞行操纵如果一部SEC失效，相应的扰流板会（） 飞行中，必需的飞行引导与导航冗余系统中一个以上的系统失效。属于（） 在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于（） 飞行期间,由于B液压系统失效而将飞行操纵B电门放到备用方向舵位,这之后将偏航阻尼器电门重新接通可以启动备用偏航阻尼器吗？（） 系统-飞行操纵正常法则下，拉平方式提供哪些保护（） 哪一个液压系统给起落架正常操纵？（） 系统-飞行操纵在正常法则，当侧杆全偏时，飞机的最大坡度是（） 系统-飞行操纵用于驱动缝翼的液压系统有几套（） 进行横侧操纵时，操纵杆的每一个杆位对应一个坡度（） 飞行操纵将主飞行计算机脱开电门放在DISC位，将使飞行操纵系统进入（） 正常法则，“飞行中”方式下侧杆操纵哪些操纵面？（） 飞行中,当液压A系统工作,B系统失效时,自动缝翼的工作可以由谁供压（）