某海港码头泊位码头面顶高程为+3.0m,设计高水位+1.2m,某浪溅区上界为( )。

某施工单位承接了 3个2. 5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥 长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。问题：(1)该工程如何划分单位工程？(2)施工中如何组织对分项工程进行质量检验？(3)分项工程质量达到合格的条件是什么？ 某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m，宽35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为ψ1200预应力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长528m，宽16m，结构形式为高桩板梁式结构；桩基为ψ800 某施工单位承接了 3个2. 5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥 长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。<br/>问题：<br/>（1）该工程如何划分单位工程？<br/>（2）施工中如何组织对分项工程进行质量检验？<br/>（3）分项工程质量达到合格的条件是什么 高桩码头在浇筑码头面层时，应埋置()的沉降 某工程采用三级不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为(　　)。 某工程采用不过水4 级土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，安全超高为1.0m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为（ ）。 某工程采用不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，安全超高为1.0m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为()。 某工程采用不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，安全超高为1.0m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为（　）。 某工程采用不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m,下游围堰挡水位为29.4m,上下游水位差为0.6m,波浪爬高为0.5m,安全超高1.0m。问题：该工程上游围堰堰顶高程至少为多少m？ 某工程采用不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，安全超高为1.Om，该工程上游围堰堰顶高程至少应为（） 某二级混凝土坝工程采用不过水土石围堰，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为(　　)。 某工程采用不过水土石围堰，围堰级别为4级，基坑上游围堰挡水位为30m，下游围堰挡水位为29.4m，上下游水位差为0.6m，波浪爬高为0.5m，该工程上游围堰堰顶高程至少应为（　）。 上海港内河港区有码头泊位（）个，最大靠泊能力（）级 码头泊位装有易燃易爆危险化学品轮船停泊期间从轮船边缘起向外延伸30m以内区域的动火火属于一级动火作业（） 大连港各码头中，其30万吨级原油码头泊位长300米，码头前沿水深-70米。() 油品装卸码头防火要求，海港或河港中位于锚地上游的装卸甲、乙类油品泊位与锚地的距离不应小于（）m，装卸丙类油品泊位与锚地的距离不应小于150m，河港中位于锚地下游的油品泊位与锚地的间距不应小于150m。 某架空送电线路给定离地高10m高的基准设计风速v=30m/s，求离地高20m高时的基准风压（）。 某金属油罐高12m，其底部设计标高为-10.00m，且油面距底部9.70m，该油罐为( )。 某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽35m，设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个；结构形式为高桩梁板式结构，桩基为Φ1200预应 力大管桩，现浇横梁，预制安装纵梁轨道梁、面板，现浇面层。引桥长528m，宽 16m,结构形式为高桩板梁式结构；桩基为Φ800PHC桩，现浇横梁，安装预应力空心板，现浇面层。码头前沿泥面较高，需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水 要求。问题：(1)对本工程进行单位工程划分。(2)以集装箱泊位为例，进行分部工程划分。(3)集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。 某水库库岸铁路按规定频率计算的设计水位为452.0m；壅水高1．0m，该水库正常高水位为454.00m，波浪倾袭高1.0m，水库路基的路肩高程应为（）。