某零件的δs=500MP ，δ-1=220MP ，工作应力δm=300MP ， δa=100MP ，工作点位于塑性安全区，则该零件的安全系数为（）

电客车的编组型式为：=Tc－Mp－M+M－Mp－Tc=；+表示（） 电客车编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中，+为（） 四号线列车=Tc－Mp－M＋M－Mp－Tc=其中“+”代表（） 电客车编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+，其中，+为，=为（） 四号线列车=Tc－Mp－M＋M－Mp－Tc=其中“=”代表（） 电客车编组形式为：+T*Mp*M=M*Mp*T+，其中，“+”为，“=”为，“*”为（） 重庆环线As型地铁列车6编组形式+MC1-MP-M+M-MP-MC2+（） 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，“+”表示（） 一列客车的编组方式为：-TC*MP*M-M*MP*TC-（） 杭州地铁列车为6节编组，编组形式为：+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+（） “=Tc-Mp-M＋M-Mp-Tc=”，其中：“=”表示，“+”表示，“-”表示。Tc车为带司机室的拖车，Mp车为，M车为不带受电弓的动车。一列电客车以半自动车钩为界分为两个可动单元，即“=Tc-Mp-M”和“M-Mp-Tc=” 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，其中“*”表示（） 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，其中“=”表示（） 重庆一号线地铁列车编组形式=Tc+Mp+M1=M2+Mp+Tc=（） 重庆一号线地铁列车编组形式=Tc+Mp+M1=M2+Mp+Tc=（） 一列电客车的编组型式为：“+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+”，TC车表示（） 2-11．在上题所示零件的极限应力简图中，如工作应力点 M 所在 ON 线与横轴之间的夹角为 90°，则该零件受的是（） 零件的工作应力不超过许用应力，零件就满足了（）条件。 Mp/M车分别有坐席（） 某零件工作图M1：5，表明实物比图形大倍（）