车站自律机比较两种车次号信息（GSM-R车次号和自动跟踪车次号），完成车次号校核功能。

若出现车次号未步进的状况，需要车站值班人员立即步进车次号号至列车占用位置，以免出现车次号丢失（） 车次号自动追踪模式有哪三种 CIR获取车次号后信息后，如果满足车次功能号注册条件，由主控单元控制进行车次功能号注册（） 当车次号获取配置为“自动”时，以人工输入优先，当TAX传送信息中车次变化时，CIR自动给出车次号变化提示，由人工方式进行确认（） 区段号、车站号、车次种类、车次编号、总重、辆数、计长的输入时机为。（监控手册）（） 分散自律控制模式下，车次号乱码的情况下，列车进路不能自动触发（） 发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，应手动输入对的车次号（） 车次号获取方式设定为“自动”时，MMI主界面左上角“车次号：”字符为黑色（） 450MHz模式下，补机不发车次号信息（） 列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除（） 司机发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，应手动输入正确的车次号（） 观察MMI上出现“车次号注册成功”字样，听到提示音“车次号注册成功”，同时车次号字体变为黄色，说明车次号注册成功（） 无线车次校核的作用是纠正假车次号，与真车次号校核（） 车次号获取方式设定为“自动”时，MMI主界面左上角“车次号：”字符为黑色字体（） CTC/TDCS能根据接收到的无线车次号信息进行车次校核和追踪（） _、_、_、_车次号不区分上下行，按出车顺序赋予车次，折返后车次号不变（） 车次号只允许包含、，并且车次号长度最长位（） GPS定位需要事先设置车次号（补机也要有车次号），车次号要与前进方向对应，否则会出现前后站显示颠倒的现象（） 车站值班员发现CTC终端列车车次号错误或丢失时，应重新输入正确的车次号（） TDCS区段车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即报告（ ）核对列车车次，及时修正列车车次号。