对考虑设计年限的铁路路基支挡工程混凝土结构，其设计使用年限为（）年。
查看答案
相关试题
换一换
对考虑设计年限的铁路路基支挡工程混凝土结构，其设计使用年限为（）年。
答案
铁路路基边坡采用重力式挡土墙作为支挡结构时，下列哪些选项符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）的要求？（ ）
A.挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土 B.浸水挡土墙墙背填料为砂性土时，应计算墙背动水压力 C.挡土墙基底埋置深度一般不应小于1、0m D.墙背为折线形且可以简化为两直线段计算土压力时，下墙段的土压力可采用延长墙背法计算
答案
铁路路基支挡结构采用抗滑桩，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），关于作用在抗滑桩上滑坡推力的说法，下列哪个选项是错误的？（ ）
A.滑坡推力计算时采用的滑带土的强度指标，可采用试验资料或反算值以及经验数据等综合分析确定 B.在计算滑坡推力时，假定滑坡体沿滑面均匀下滑 C.当滑体为砾石类土或块石类土时，下滑力计算时应采用梯形分布 D.滑坡推力计算时，可通过加大自重产生的下滑力或折减滑面的抗剪强度提高安全度
答案
高速铁路路基主体工程的设计使用年限年，边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限年（）
A.100 B.60 C.50 D.80
答案
市域铁路工程的设计年限应分（）
A.初期、近期、远期三期 B.近期、远期二期 C.初期、远期二期 D.初期、二期、三期
答案
简述高速铁路路基支挡重力式支挡结构高度要求
答案
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2019）进行铁路挡土墙设计时，下列哪些选项中的力为特殊力？（ ）
A.波浪力 B.冰压力 C.地震力 D.施工荷载
答案
按《铁路路基支挡结构设计规范))(TBl0025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的（ ）说法是错误的。
A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算 B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定 C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算 D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
答案
按《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2001)采用抗滑桩整治滑坡，下列有关抗滑桩设计的说法中错误的是( )。
A.滑动面以上的桩身内力应根据滑坡推力和桩前滑体抗力计算 B.作用于桩上的滑坡推力可由设置抗滑桩处的滑坡推力曲线确定 C.滑动面以下的桩身变位和内力应根据滑动面处抗滑桩所受弯矩及剪力按地基的弹性抗力进行计算 D.抗滑桩的锚固深度应根据桩侧摩阻力及桩底地基容许承载力计算
答案
简述高速铁路路基支挡结构主要包括哪些
答案
热门试题
简述高速铁路路基主体工程的设计使用年限
路基主体工程的设计使用年限年，边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限年（）
简述高速铁路路基支挡重力式支挡结构维护时应检查哪些内容
高速铁路路基防护结构设计使用年限为（ ）年
采用抗滑桩治理铁路滑坡时，以下哪个选项不符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）相关要求？（ ）
设计速度160 km/ h城际铁路路基排水设施结构设计使用年限为（ ）年
关于铁路路基支挡结构，说法错误的是哪个选项？（ ）
路基主体工程的设计使用年限100年，边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限50年（）
铁路混凝土结构的应根据结构的设计使用年限、环境类别及其作用等级进行设计（）
高速铁路路基主体工程设计使用年限规定为__年
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），下列哪个选项中的地段最适合采用土钉墙（ ）
地铁工程的设计年限应分（）。
铁路混凝土结构耐久性设计使用年限分为以下级别（）
铁路混凝土结构的设计使用年限定为三个级别（）
铁路混凝土结构耐久性设计使用年限分为以下级别（）
对高速铁路路基设计时应考虑那些方面？
简述高速铁路边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限
地铁工程的设计年限应分为（）
下列关于砌块路面采用混凝土预制块设计年限为（ ）。
给水工程应按远期规划、近远期结合、以近期为主的原则进行设计。近期设计年限和远期规划设计年限分别采用（）
使用微信扫一扫登录
