灵活推力起飞推力的减小量不得超过全额起飞推力的__%，N1不可小于相同飞行条件下的最大爬升N1（）

灵活推力起飞与正常推力起飞相比，下列哪种起飞限制的安全水平是相同的（） 使用假设温度减推力起飞时，减少的推力值不得超过全推力的（） 通过输入假设温度减推力起飞，FMC将限制N1最多减少多少？（） 减推力起飞是以小于__的推力起飞（） 当输入最大假设温度后，FMC会将N1限制至__起飞推力减少量（） 使用输入假设温度来减推力起飞，绿色的基准N1游标显示（） 系统-发动机使用灵活推力起飞，自动推力什么时候工作？（） 使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择（） 如果在起飞基准（TAKEOFFREF）页选定了一个减推力起飞，FMC会按需重新计算减爬升1（CLB-1）和减爬升2（CLB-2）数值，以防止爬升N1数值大于减推力起飞的N1数值，此说法是否正确？（） 如需发动机防冰起飞且外界温度大于3°C时，起飞前静止飞机暖车，轻推推力手柄至最少70%N1，发动机工作稳定后，前推推力手柄至起飞推力（自动油门按压TO/GA电门）（） 通过输入假设温度减推力或选择减功率起飞，FMC将限制N1最多减到多少？（） 通过输入假设温度减推力或选择减功率起飞，FMC将限制N1最多减少多少？（） 在PMC关掉的起飞过程中，随着速度的增加，N1转速也会增加，但只要发动机参数没有超过限制，都不要在起飞中减小推力（） 减推力起飞（ATM）是一种低于全功率起飞推力的起飞。减推力起飞可通过选择一个周围温度的假设温度来完成（） 下面哪种情况不得使用减推力起飞？（） 在减推力起飞过程中，低于机场标高800英尺第二次按压TO/GA电门将使推力限制方式变化为GA且且N1基准游标增加为全复飞推力，但推力手柄移动（） 起飞离地后，哪种方式不会将自动油门从起飞推力减为爬升推力？（） 如需发动机防冰起飞且外界温度大于3°C时，起飞前静止飞机暖车，轻推油门至最少70%N1，发动机工作稳定后，前推推力手柄至起飞推力（自动油门按压TO/GA电门）（） 如需发动机防冰起飞且外界温度大于3°C时，起飞前静止飞机暖车，轻推（和谐）油门至最少70%N1，发动机工作稳定后，前推推力手柄至起飞推力（自动油门按压TO/GA电门）（） 最大起飞推力是总是随着OAT得增加而减小得（）