变压器负载损耗中，绕组电阻损耗与温度成正比；附加损耗与温度成（）。

变压器短路损耗要比绕组电阻损耗大，其原因是（）。 变压器空载损耗试验主要测量的参数是绕组电阻损耗（） 变压器的短路损耗要比绕组电阻损耗大，其原因是（） ( )是指变压器线圈中的电阻损耗,与电流大小的平方成正比,它是一个变量。 变压器的短路损耗与负载电流的次方成正比（） 39变压器的短路损耗与负载电流的次方成正比。变压器（） 变压器的负载损耗正比于绕组的（） 在变压器负载损耗和空载损耗测量的参数中，绕组电阻损耗和短路阻抗的电阻分量参数受试验电源频率的影响可忽略不计（） 变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.（　） 变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.（） 变压器的空载损耗与温度有关，而负载损耗则与温度无关（） 变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比。 变压器的空载损耗，其主要部分是铁心的（）损耗和（）损耗，其铁心损耗约与（）的平方成正比 系统中变压器和线路电阻中产生的损耗，称为可变损耗，它与负荷的平方成正比。 系统中变压器和线路电阻中产生的损耗，称为可变损耗，它与负荷的平方成正比（） 系统中变压器和线路电阻中产生的损耗，称可变损耗，它与负荷大小的平方成正比（） 变压器的空载损耗和负载损耗均与温度有关（） 变压器损耗中，电阻中损耗即（） 变压器的短路损耗要比绕阻电阻损耗大，其原因是短路阻抗比电阻大（） 10kV配变能量损耗包括两部分：一是变压器固定损耗，即与用电负荷无关的空载损耗：二是变压器可变损耗，其损耗与电流平方成正比。A.对B.错（）