进路序列表开始时间是指：系统根据邻站报点（发车时刻）、列车运行位置（邻站接近区段占用）、站间运行时分，预计的列车到达、出发时刻（）

及时编组列车，就是按规定的时间标准完成编组任务，从而保证列车运行图规定的时刻正点发车（） 始发站确认发车时间点，避免早点或晚点发车（） 始发站确认发车时间点，避免早点或晚点发车。改正（） 防护道岔是指将邻线上进路与本线接发车进路隔开的道岔（） 唇腭裂序列治疗的开始时间 列车按时刻表发车后，进路不能自动触发，下列说法正确的是（） 自动站间闭塞区段，发车进路信号故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号的行车凭证为（附件9）（） 唇腭裂序列治疗的开始时间为（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前触发，不足3min时立即触发（） TDI平时为熄灭状态，正常情况下，当列车停站时，TDI接受ATS设定的停站时间并开始，计数到“000”为正点发车时间，之后列车如尚未出发，TDI开始，显示发车晚点时间（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） 车站出入口进路窗，分别表示此方向口即将要办理的进路序列，挨近轨道的为开始时间最近的（） 《普速行规》规定：自动站间闭塞区段，发车进路信号故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号的行车凭证为（ ）。 进路序列中的进路排列是根据进路序列的早晚排列的，而不是根据计划时间排序（） 列车按时刻表发车后，造成进路不能自动触发的原因为（） 旅行时间是指机车牵引列车从中间站发车至到达终点站的全部时间（） 《普非》规定：自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为自动站间闭塞发车进路通知书（《技规》附件9）。 关于报点作业的先后顺序，向发车站报列车在本站到发时刻，向接车站报列车在本站开出时刻，指定车站向行调报在本站的到发时刻（） 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、（）监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点（）