截断塞门手把无关闭，闸调器无破损、闸调器螺杆防松垫圈及开口销无丢失（）

闸调器内部零件不良不能使ST1-600型闸调器产生螺杆能缩短不能伸长的故障（） 集成制动装置闸调器控制杆螺母及无丢失（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），截断塞门手把无，折角塞门、直端塞门手把及卡子无丢失（） 闸调器的实质是只有当调整螺母在螺杆上旋转并相对螺杆移动，才能在制动循环结束时使闸调器螺杆的工作长度发生变化（） STl—600型闸调器由护管、拉杆、螺杆、等组成（） STl—600型闸调器由外体、拉杆、螺杆、等组成（） “始发检”的检查范围和质量标准规定：缓解阀拉杆开口销无折断、；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、截断塞门无破损，塞门手把无丢失，折角塞门卡子无丢失（） 闸调器制造或大修时间满5年时闸调器送大修（） 在闸调器中，若调整螺母相对螺杆右移，则螺杆的工作长度，调大了闸瓦间隙及制动缸活塞行程 用扳手松闸调器时，扳手卡口须卡紧闸调器，防止滑脱伤人。 STl-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是，型闸调器（） ST型闸调器是双向闸瓦间隙自动调整器，分为ST1-型双向闸调器和ST2-250型双向闸调器两种（） 我国绝大多数客车所装的闸调器是J型闸调器（） 原车装用574B型闸调器的，需更换为型闸调器（） ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器（） 基础制动装置由（）、（）、（）及闸调器装置组成 ST1-600型闸调器的螺杆螺距为7mm（） ST1-600型闸调器螺杆工作长度不少于mm（）