门童趋前开启车门时, 左手拉开车门成 左右; 原则上应该优先为 、 、 开车门

安全秩序中规定：试开车门时开启车门缝隙（），确认车门状态良好后立即关闭 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定试开车门时（塞拉门除外）开启车门缝隙不超过，确认车门状态良好后立即关闭（） 列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上先救援，后清客。（） 塞拉门是车门开启状态时，车门门页分别在列车侧墙外侧，车门关闭状态时，车门外表面与列车车体侧墙成一平面。 拉门是一种车门在开启状态时，车门贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面的客室车门类型。 外挂门的车门在开启状态时，门页贴靠在侧墙的外侧，车门在关闭状态时门页外表面与车体外墙成一平面。（ ） 试开车门时开启车门缝隙不超过20厘米，确认车门状态良好后立即关闭 列车车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上（） 《普速规范》中，试开车门时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 列车进站前列车员要提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过厘米（） 列车整侧门打不开时，司机采取单个门解锁的方式打开车门，恢复车门操作时，以 ( ) 的原则，尽早进行车门恢复工作。 如故障列车需清客且列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上 ( ) 列车车门与站台门滑动门或应急门有一个及以上能够对位时,原则上先（）。 下列说法是否正确：当列车错开车门后司机应该立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调（） 列车司机使用激活车门旁路开门时，应先开启列车车门,再上站台开启屏蔽门/安全门（） 普速列车到站前作业车门管理要求：试开车门时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 当站台门与车门不能同步联锁时，开门时先操作PSL打开站台门再打开车门，关门时先关闭车门再操作PSL关闭站台门 ( ) 普速列车试开车门时开启车门缝隙不超过15厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 普速列车试开车门时开启车门缝隙不超过10厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（）