根据事故致因理论：在作业区两端未进行验电接地即开始与停电设备接触的作业。属于（）

验电挂接地时，工作负责人完成（）后，方可下令在工作区段两端进行验电、接地（） 人的不安全行为：作业区段附近有安全距离不足的其他带电设备，未进行并验电接地（） （）时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠等位短接（） 在开车作业的封锁作业区两端必须保证作为防护区域 检修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上增设地线，并将断口进行可靠等位短接（） 牵引供电部门职工无（）不准参加作业，严禁低安全等级的作业人员从事高安全等级范围的作业，严禁未接到停电作业命令就进行验电接地，严禁停电后未进行验电接地就开始作业. 《普速铁路接触网安全工作规则》规定，使用抛线法验电时，抛线的位置应在作业区两端接地线的范围外（） 全线开行电客车作业时，作业区域两端,凡进入轨行区施工的施工作业人员必须按要求穿戴（） 采用可视化接地系统进行验电接地的接触网作业，作业前必须用验电器进行验电，确认无电后，方准作业。作业区域包含多个供电分区时，每个供电分区不用分别验电（） 采用可视化接地系统进行验电接地的接触网作业，作业前必须用验电器进行验电，确认无电后，方准作业。作业区域包含多个供电分区时，每个供电分区必须分别验电（） 关节式分相维修时，除在作业区两端装设接地线外，还应在中性区上__，并将断口进行可靠等位短接 严禁预约停送电、违反程序进行验电接地、未验电接地开始作业、停电不彻底或不完备进行电力作业（） 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“（ ）”空闲作为防护区域。 在开车作业的封锁作业区两端必须保证“（）”空闲作为防护区域。 在开车作业的封锁作业区两端必须保证（ ）空闲作为防护区域。 停电作业命令已下达且验电接地已完成，事故抢修方可开始作业（） 全线开行工程列车、电客车作业时，车站不需在作业区域两端设置（（））防护 在动车作业的封锁作业区两端必须保证空闲作为防护区域（） 在动车作业时封锁作业区两端必须保证__空闲作为防护区域（） 封锁区间线路仅有一个作业组作业时，现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处（）