在三相逆变电路中当载波比N不是3的整数倍时，载波与调制信号就存在不同步的调制称为异步三相PWM波形，在调制中通常fc固定不变，逆变输出电压频率的调节是通过改变fr的大小来实现的（）

三相桥式逆变装置必须采用三相全控桥，其主电路结构与三相全控桥式电路完全相同，其逆变原理的分析方法也与三相半波逆变电路基本相同（） 三相桥式逆变电路优点是（） 三相桥式PWM逆变电路U相输出的波形（相对N’点）是（）的脉冲列 三相桥式逆变装置必须采用，其主电路结构与三相全控桥式整流电路完全相同，其逆变原理的分析方法也与三相半波逆变电路基本相同（） 三相桥式电路平均逆变电压U=（） 三相逆变电路中相邻序号开关导通间隔为（） 三相逆变电路中相邻序号开关导通间隔为（） 地铁列车主电路中的三相逆变电路可输出电压可调节的三相交流电（） 三相全控桥式电路相当于两组三相半波电路的联，其逆变电压的平均值是三相半波电路逆变电压的倍。 三相电压型桥式逆变电路中存在纵向换流。() 载波比N定义为载波频率fc与调制波频率fr之比。() 单相半桥逆变电路的负载电压波形与单相桥式逆变电路的负载波形相同，幅值和谐波成分也相同。 采用PWM控制的桥式逆变电路，其开关频率由三角波载波频率决定（） 三相半波有源逆变电路中，控制角和逆变角之间的关系为()。 什么是载波比？什么是调制度？为了保证变频器输出的三相交流电压波形对称，SPWM技术中载波比的选择有什么特点？ 三相桥式逆变电路输出电压或电流波形是（） 成都地铁车辆逆变电路均由IGBT构成的三相逆变器（） 三相桥式电压型逆变电路中，交流侧输出电流的波形是（???? ）。 采用Yd或Dy联结的三相整流变压器，能使注入电网的谐波电流中消除（）次及其整数倍次的谐波电流. 不是基波整数倍频率的谐波分量称为()