有下列情形之一的，为事件苗头（）
A. 未按规定穿戴劳动防护用品
B. 运营期间，单个车站照明全部熄灭30分钟以上，或者正常照明全部熄灭60分钟以上
C. 空调季节，单个车站环控系统故障停机连续时间超过24小时
D. 空调季节，集中冷站一次故障停机累计时间超过12小时
E. 以上皆是
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有下列情形之一的，为事件苗头（）
A.未按规定穿戴劳动防护用品 B.运营期间，单个车站照明全部熄灭30分钟以上，或者正常照明全部熄灭60分钟以上 C.空调季节，单个车站环控系统故障停机连续时间超过24小时 D.空调季节，集中冷站一次故障停机累计时间超过12小时 E.以上皆是
答案
下列情形，哪些为事件苗头？（）
A.因防汛不到位，造成施工工地内涝的 B.载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车 C.载客列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成 人员伤害的 D.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
答案
下列情形不是事件苗头的是（）
A.未经允许列车搭载乘客进入非运营线路 B.调车冒进信号 C.未按规定穿戴劳动防护用品 D.未撤出防溜措施动车
答案
下列情形属于事件苗头的是（）
A.调车冒进信号 B.应停列车在站通过 C.列车带电进入停电区或无电区 D.未撤出防溜措施动车
答案
下列情形中不是事件苗头的是（）
A.未经允许列车搭载乘客进入非运营线路 B.调车冒进信号 C.未按规定穿戴劳动防护用品 D.未撤出防溜措施动车 E.列车挤岔
答案
下列情形不属于事件苗头的是（）
A.调车脱轨 B.未撤出防溜措施动车 C.无特种作业证操作特种设备 D.未按规定穿戴劳动防护用品
答案
发生下列情况或造成下列后果之一的为事件苗头（）
A.正线行车（上、下行正线之一）中断20分钟以上 B.客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，并且已造成ren员伤害的 C.运营期间，单个车站正常照明全部熄灭60分钟以上 D.运营期间，单个车站进闸机或出闸机全部故障30分钟以上
答案
有下列情形之一，为险性事件（）
A.A．地铁单条运营线路正线单向中断运营30分钟以上1小时以下 B.B．载客列车挤岔 C.C．运营时段正线冒进信号 D.D．列车运行中擅自切除车载信号设备，甩开信号安全防护
答案
有下列情形之一的，为险性事件（）
A.非载客列车脱轨、冲突、分离 B.载客列车挤岔 C.载客列车错开车门、开门行车 D.造成3人以下重伤或8人以上轻伤
答案
有下列情形之一的，为险性事件（）
A.运营线列车脱轨 B.调车冒进信号 C.调车脱轨 D.应停列车在站通过
答案
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有下列情形之一的，为一般事件（）
有下列情形之一，为A类一般事件（）
在运营生产中，造成下列后果之一，称之为事件苗头（）
有下列情形之一的，为A类一般事件（）
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有下列情形之一,可能演化为案件的事件,属于案件风险事件（）
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下列事件属于D类事故苗头的有（）
下列事件属于C类事故苗头的有（）
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有下列情形之一的为重大突发中毒事件（II级），除外（）：
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在运营生产中，发生下列情况或造成后果之一的为D类事件苗头（）
有下列（）情形之一者，为特别重大设备事故（一级设备事件）
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有下列情形之一者，为特别重大设备事故（一级设备事件）（）
有下列（）情形之一者，为重大设备事故（二级设备事件）
有下列情形之一者，为较大设备事故（三级设备事件）（）
下列哪些属于事件苗头（）
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