为了确认列车处于司机控制状态而设置的按钮是（）

检查并确认火灾报警控制器处于正常监视状态，并确保火灾报警控制器在手动火灾报警按钮测试过程中处于手动控制状态。（） 正线列车在车站关门后，确认出站信号显示进行信号，按压对TO按钮不能动车时，司机必须立即检查列车状态（） 正线列车在车站关门后，确认出站信号显示进行信号，按压ATO按钮不能动车时，司机必须立即检查列车状态（） 司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态。( ) 列车转换到较低的列车控制级别时，需要列车对相应的转换进行确认，如果司机未对该新的列车控制级别进行确认，则旧的列车控制级别保持有效状态，以下说法错误的是（） 地铁AS型列车在以下驾驶级别司机需要按确认按钮释放速度（） 为了使某个命令按钮处于不可用状态，应该设置该命令按钮的属性。（） 列车检修作业前确认&39;‘高断分”、&39;‘所有制动施加”按钮处于施加状态，若在车底作业，需确保列车已降弓（） 命令按钮的属性,用于控制其是否处于可用状态 设置命令按钮的（）属性值为False，可以使命令按钮处于不可用状态。 列车越出停车标2米以内时，司机确认处于关闭状态后，做好乘客广播，模式后退对标停车，确认对标准确，打开屏蔽门、车门，列车在本站发车后司机及时报行调 3号线列车在未激活状态下，关门按钮应处于亮灯状态（） 压力开关208是为自动控制列车管的最大减压量而设置的（） 当在运行中,松开死人按钮后又立即按下死人按钮,简述上述操作过程,列车的有无异常状态,有的话列车处于什么状态 电客列车出库时，电客列车司机必须确认列车周围安全情况与状态。改正（） 列车运行过程中司机接到乘客紧急按钮报警后应立即停车确认情况（） 试验完毕，确认防护信号撤除。在试风缓解至定压后司机应及时将自阀减压不少于，使列车处于状态（） 在司机台上设置了停放制动施加按钮（自锁式），司机可在零速条件下按下停放制动施加按钮，停放制动电磁阀得电，列车施加停放制动（） 列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认解钩按钮状态是（） 首期工程列车双司机室钥匙激活：TCMS处于激活状态，报“司机室联锁故障”。改正（）