机车、动车组、自轮运转特种设备列车无线调度通信设备机车台在运行中发生故障时，列车应在前方站报告,取得调度命令后方可继续运行（）

机车、动车组、自轮运转特种设备已装用的车载无线通信设备未经批准不得拆除（） 自轮运转特种设备按列车运行时，机车信号、列车无线调度通信设备（含机车综合无线通行设备CIR，下同）、轨道车运行控制设备（简称“三项设备”，下同）应作用良好，全程运转（） 接车前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或指派胜任人员通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机（ ）。 车载通信设备安装于铁路机车、动车组、自轮运转特种设备。包括、、和等（） 动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备（） 动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备，以实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能（） 自轮运转特种设备运行前应检查运行监控记录装置、机车信号、列车无线调度通信设备，应具备电务部门的，且状态良好（） 司机在调车作业中负责操纵动车组（机车、自轮运转特种设备），做好整备，保证机车、自轮运转特种设备质量良好（） 高速铁路全线采用GSM-R数字移动通信系统，动车组（机车）以及自轮运转特种设备装备机车综合无线通信设备（CIR）（） 高速铁路全线采用GSM-R数字移动通信系统，动车组（机车）以及自轮运转特种设备可不装备机车综合无线通信设备（CIR）（） 机车（动车组）列车无线调度通信设备及通信记录装置故障可以出库（） 上线运行的机车、动车组、自轮运转特种设备等应装设（） 自轮运转特种设备须符合国家和铁道行业有关标准。轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足机车车辆限界的规定（） 到发线满线办理接车前，车站值班员应使用列车无线调度通信设备或指派胜任人员通知接车线内列车、机车、自轮运转特种设备司机（） 机车车辆系指( )、动车组及各类自轮运转特种设备等。 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现等功能（） 自轮运转特种设备每次动车前，使用列车无线调度通信设备通知作业内容及注意事项，听取复诵正确后，方可开放信号（） 《普规》规定：在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）、自轮运转特种设备司机、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话。 自轮运转特种设备上线运行，按列车办理的自轮运转特种设备应配置作用良好的轨道车运行控制设备（GYK）、和列车无线调度通信设备或设备（CIR），未配置或故障的不准上线运行 机车车辆包括铁路（）动车组及各类自轮运转特种设备等。