前置型游梁式抽油机上冲程开始时，减速器输出扭矩比油井负荷扭矩（）。

前置式游梁式抽油机扭矩因数较小,由于的作用,降低了减速器峰值扭矩,有明显的节能效果（） 前置型游梁式抽油机结构特点是曲柄连杆机构存在一定的极位夹角和平衡相位角，使减速器输出扭矩在上冲程时滞后，下冲程时超前，降低了电动机功率，具有节能效果。 [常识]BB004异相型游梁式抽油机上冲程时曲柄旋转约o（） 前置型游梁式抽油机下冲程时，曲柄旋转约（） BB002前置式游梁式抽油机扭矩因数较小，由于（）的作用，降低了减速器峰值扭矩，有明显的节能效果 游梁式抽油机可分为常规型游梁抽油机、前置型游梁抽油机、（）。 异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机比，特点是减速器背离支架后移，形成较大的极位夹角，具有节能效果。 前置式游梁式抽油机下冲程时曲柄旋转约（） BB002前置式游梁式抽油机减速器安装在支架（），安装和维修不方便 前置型有两市抽油机上冲程时曲柄旋转约（） 变传动抽油机是将常规游梁式抽油机的皮带减速器传动改变为带传动的游梁式抽油机（） 机是将常规游梁式抽油机的皮带减速器传动改变为带传动的游梁式抽油机（） 游梁式抽油机减速器点啮合双圆弧型齿轮齿形代号为（） 前置型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比平衡效果较好。 BA008游梁式抽油机曲柄与减速器输出轴是通过连接固定的（） BB001前置式游梁式抽油机下冲程时曲柄旋转约（） 与常规型游梁式抽油机结构相比，异相型游梁式抽油机的减速箱背离支架（） [常识]BB001前置式游梁式抽油机下冲程时曲柄旋转约o（） 由于异相型游梁式抽油机减速器背离支架后移，形成较大的极位夹角，因此（）。 前置型游梁式抽油机扭矩因数较小，由于（）的作用，降低了减速箱峰值扭矩，电动机功率较小，有明显的节能效果。